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“星门”的版本间的差异
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[[文件:Stargate.png|左|无框|130x130像素]] | |||
'''星门(Star Gate)'''是一种架设在行星之间的巨型人造建筑。 | '''星门(Star Gate)'''是一种架设在行星之间的巨型人造建筑。 | ||
星门技术和星门建筑是由[[梅路迦]] | 星门技术和星门建筑是由[[梅路迦]]人首先推广和架设的一种亚空间航行方式，相较于亚光速航行和超光速航行，星门技术就像是陆地上的高速公路之于乡村土路。 | ||
一般情况下，星门是由天然[[虫洞]]改造而成，而天然虫洞的'''扫描和捕获'''实施难度极高。然而星门的架设和维护都需要相当雄厚的财力和科技力量支持，因此想要做到每个星系都有星门非常困难，只有重要的星际枢纽才会有星门的设立。 | |||
[[梅路迦]]人以及众多科学家普遍认为星门技术是[[梅路迦]]人自主开发的，而这种革命性的航行方式在太空时代得到了进一步的开发。在与[[银河联合国]]开展合作并签订《[[利维坦技术共享协议]]》后，[[银河联合国]]的[[星移工业]]“首港”技术工程师们发现星门的诸多技术突破点可以从[[伦狄道尔]]中的[[佴亚]]科技遗产里找到共通性，这一点启发了技术人员，从而优化改善了星门的施工流程和星门的商业化方案。 | [[梅路迦]]人以及众多科学家普遍认为星门技术是[[梅路迦]]人自主开发的，而这种革命性的航行方式在太空时代得到了进一步的开发。在与[[银河联合国]]开展合作并签订《[[利维坦技术共享协议]]》后，[[银河联合国]]的[[星移工业]]“首港”技术工程师们发现星门的诸多技术突破点可以从[[伦狄道尔]]中的[[佴亚]]科技遗产里找到共通性，这一点启发了技术人员，从而优化改善了星门的施工流程和星门的商业化方案。 | ||
如今，星门网络在各个主要阵营中都有铺设，网络之间也有节点连接，并且随着协议的逐步放开，会有更多的节点相互连通，也许某一天，[[世代飞船]]将会成为一个浪漫的回忆吧。 | 如今，星门网络在各个主要阵营中都有铺设，网络之间也有节点连接，并且随着协议的逐步放开，会有更多的节点相互连通，也许某一天，[[世代飞船]]将会成为一个浪漫的回忆吧。 | ||
== 星门交通节点 == | |||
'''星门交通节点(Star Gate Transport Node)'''是一种行星规模的星门技术，最初由[[银河联合国]]于{{Gc|2660}}提出并应用于[[笛卡尔星系]]<ref>彼时[[第二星际]]还未诞生</ref>的巨型星门建造项目。与往常星门有所区别的是，星门交通节点的体积更大，吞吐量更高，维护费用也相对更低。 | |||
== 星路 == | |||
'''星路(Star Route)'''是介于两个星门之间的亚空间隧道，它由虫洞隧道改进而来。 | |||
通过消耗巨大能量，人为干涉隧道的出射角度和截止坐标，这个过程就叫做建立'''交通协议。'''星路交通协议是两个星门之间的必要前置条件，它是保证两个星门坐标位置保持映射的关键。协议的开启和关闭皆需要消耗巨大的能量，如果鲁莽地拆除星门，可能会造成虫洞的扩散，甚至诱发[[中继空间]]灾害，影响空间连续性。<ref>汤普森·沃伦施泰因·周.《超，超光速：再探人工奇点》[M], {{Gc|2629}}</ref>。 | |||
{{Ref}} | |||