“星门”的版本间的差异
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'''星路(Star Route)'''是介于两个星门之间的亚空间隧道，它由虫洞隧道改进而来。 | '''星路(Star Route)'''是介于两个星门之间的亚空间隧道，它由虫洞隧道改进而来。 | ||
通过消耗巨大能量，人为干涉隧道的出射角度和截止坐标，这个过程就叫做建立'''交通协议。'''星路交通协议是两个星门之间的必要前置条件，它是保证两个星门坐标位置保持映射的关键。协议的开启和关闭皆需要消耗巨大的能量，如果鲁莽地拆除星门，可能会造成虫洞的扩散，甚至诱发[[中继空间]]灾害，影响空间连续性。<ref>汤普森·沃伦施泰因·周.《超，超光速：再探人工奇点》[M], {{Gc|2629}}</ref> | 通过消耗巨大能量，人为干涉隧道的出射角度和截止坐标，这个过程就叫做建立'''交通协议。'''星路交通协议是两个星门之间的必要前置条件，它是保证两个星门坐标位置保持映射的关键。协议的开启和关闭皆需要消耗巨大的能量，如果鲁莽地拆除星门，可能会造成虫洞的扩散，甚至诱发[[中继空间]]灾害，影响空间连续性。<ref>汤普森·沃伦施泰因·周.《超，超光速：再探人工奇点》[M], {{Gc|2629}}</ref> | ||
由于“不交叉原则”<ref>指星路线段之投影不可交叉，否则会造成双隧道干涉现象，产生未知危险。</ref>，许多已经建设好的星路协议获得了更高级别的主动权，致使新的星路也因此引发了许多“星路战争”。 | |||
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2022年10月31日 (一) 16:45的最新版本
星门(Star Gate)是一种架设在行星之间的巨型人造建筑。
星门技术和星门建筑是由梅路迦人首先推广和架设的一种亚空间航行方式，相较于亚光速航行和超光速航行，星门技术就像是陆地上的高速公路之于乡村土路。
一般情况下，星门是由天然虫洞改造而成，而天然虫洞的扫描和捕获实施难度极高。然而星门的架设和维护都需要相当雄厚的财力和科技力量支持，因此想要做到每个星系都有星门非常困难，只有重要的星际枢纽才会有星门的设立。
梅路迦人以及众多科学家普遍认为星门技术是梅路迦人自主开发的，而这种革命性的航行方式在太空时代得到了进一步的开发。在与银河联合国开展合作并签订《利维坦技术共享协议》后，银河联合国的星移工业“首港”技术工程师们发现星门的诸多技术突破点可以从伦狄道尔中的佴亚科技遗产里找到共通性，这一点启发了技术人员，从而优化改善了星门的施工流程和星门的商业化方案。
如今，星门网络在各个主要阵营中都有铺设，网络之间也有节点连接，并且随着协议的逐步放开，会有更多的节点相互连通，也许某一天，世代飞船将会成为一个浪漫的回忆吧。
星门交通节点
星门交通节点(Star Gate Transport Node)是一种行星规模的星门技术，最初由银河联合国于银河历2660年提出并应用于笛卡尔星系[1]的巨型星门建造项目。与往常星门有所区别的是，星门交通节点的体积更大，吞吐量更高，维护费用也相对更低。
星路
星路(Star Route)是介于两个星门之间的亚空间隧道，它由虫洞隧道改进而来。
通过消耗巨大能量，人为干涉隧道的出射角度和截止坐标，这个过程就叫做建立交通协议。星路交通协议是两个星门之间的必要前置条件，它是保证两个星门坐标位置保持映射的关键。协议的开启和关闭皆需要消耗巨大的能量，如果鲁莽地拆除星门，可能会造成虫洞的扩散，甚至诱发中继空间灾害，影响空间连续性。[2]
由于“不交叉原则”[3]，许多已经建设好的星路协议获得了更高级别的主动权，致使新的星路也因此引发了许多“星路战争”。